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分布驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及控制器性能試驗(yàn)平臺(tái)可在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬分布驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)車(chē)輛在各種行駛工況時(shí)的路面阻力變化，可針對(duì)二輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)整車(chē)系統(tǒng)、電池包、電機(jī)控制器和整車(chē)控制器等進(jìn)行控制方法與綜合性能的試驗(yàn)研究。 該試驗(yàn)平臺(tái)以國(guó)內(nèi)外分布驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵共性技術(shù)為研究對(duì)象，探索解決相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)理論與工程化技術(shù)方法，可用于研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略性技術(shù)產(chǎn)品，能促進(jìn)和帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，并能引領(lǐng)高端裝備制造業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。